Вот приехали и поселились!
Но мила ты мне - родина кроткая,
А за что, разгадать не могу.
Сергей Есенин
Не первый год я занимаюсь историей поселений юго-запада области. В моем архиве есть сведения о них, которые, может быть, пригодятся любознательным читателям, тем более, по моим данным, у этих поселений, коих 12,- юбилейные даты.
Байбулда (245 лет) - деревня в Артинском районе. "Тептяри-черемисы поселились на земле башкир Мало-Кущинской волости в 1767 году. Копии с договора с квитанциями о платеже денег от них отобраны. Споры о земле с мещеряками д. Оки и припущенниками от оных крестьянами" - Д.С. Асфандияров; "В вотчинной земле башкир больше, и в Мало-Кущинской волости в 1 -й половине 18-го века возникли следующие деревни марийцев-тептярей, припущенных вотчинниками, - Малая Тавра, Большая Тавра, Байбулдино (1767 год), Иванайково (Памашал - 1755), Багишково (с 1761), Нижний Бардым, Курки, а также поселение татар под названием Бакейково" - Д. Исхаков. Впервые о численности узнаем из данных от 1864 года: дворов - 29, мужчин - 96, женщин - 90. Название деревни тюркского происхождения: "байбол" - деловой бай; в Кунгурском районе есть речка и село Байболовка. Жители этой же деревни и были корнями с Бирского уезда, откуда во 2-й половине XVIII века началось интенсивное переселение марийцев, которые поселялись на земле башкир - вотчинников из Большекызылбаево по письменным договорам. Земли на конкретных условиях, в основном, на определенное время - 10, 25, 40, даже 90 лет - давались на условиях аренды, эти записи назывались "дефер", отсюда - тептяри. Причиной переселения могли стать или башкирские "возмущения", или беспощадные карательные экспедиции русских регулярных частей, конницы и пехоты с применением артиллерии, немыслимыми казнями и зверствами, атак почему бы бросили насиженные места. Так возникли южные поселения двух районов, тем более в те же годы подселения тептярей были сделаны к существующим и ранее возникшим марийским деревням, потомки которых вышли с вятских и кунгурских земель, - Андрейково, Курки, Нижний Бардым, Малые Карзи...
При подворной переписи 1888-91 годов записано: "Байбулда - Большеокинской волости, Байбулдинского общества, от волости, школы и базара - 15 верст, врача - 30, Красноуфимска - 70; 1 винная лавка, 2 мельницы, ближайшая деревня Ильчигуловские хутора - 3, вода из речки". Черемисы - тептяри, бывшие помещичьи крестьяне. Тогда Байбулда относилась к самой южной Большеокинской волости Крас-ноуфимского уезда, туда же относились Андрейково - второе (8 дворов), Иванайково (Памашал), Кургат Татарский, Малая Тавра, Багышково и сама Большая Ока; было в этой деревне 43 двора с 251 жителем (120 мужчин и 131 женщина, земли на одного работника 45,6 десятины (1 д. = 1,009 га), 159 лошадей, 133 коровы, всего живности - 320, на один двор 7,5 головы. Что касается народного образования, то на 01.01.1913 года в Байбулдино-Иванайковской земской школе учащихся было 35, в том числе в 1-м отделении - 25, во 2-м - 7, в 3-м - 7, а своя школа появилась только в 1939 г. При первой советской переписи 1926 года в этой деревне было 47 дворов с населением 200 человек, из них 82 мужчины и 118 женщин. При организации коллективных хозяйств был организован колхоз "Марий". В последнее время здесь была устроена ГЭС для электроснабжения юго-восточных поселений, в том числе Могильниковской МТС, но непрочную плотину во время одного из больших наводнений "успешно" смыло. Так как Байбулда относилась к башкирской волости, к тому же близко были их поселения, то многие старые люди умели говорить по-татарски.
Подробнее: Вот приехали и поселились!Мельничное управление в г. Красноуфимске
На территории нашего города в 1934 году был образован Красноуфимский межрайонный мельничный комбинат, который подчинялся Свердловскому областному тресту сельскохозяйственного мукомолья "Облсельмука" Народного Комиссариата пищевой промышленности РСФСР.
По документам предприятия видно, что в 1943 году на комбинате производилась переработка зерна: помол на муку пшеницы, ржи, кукурузы; на муку и крупу овса; на крупу ячменя, гречихи, проса. Также имелось подсобное хозяйство: развивалось растениеводство (выращивались рожь, пшеница, овес, ячмень, горох, гречиха, турнепс, свекла, картофель, клевер); свиноводство и птицеводство (выращивались свиньи, куры, гуси).
Деятельность комбината, имеющего 13 производственных точек, распространялась на 5 районов: Красноуфимский, Артинский, Ачитский, Манчажский, Сажинский.
В 1946 году Красноуфимский межрайонный мельничный комбинат был переименован в Красноуфимское мельничное управление.
В 1949 году кроме основного производства - переработка зерна на муку и крупу, в Красноуфимском мельничном управлении появились вспомогательные производства: кирпичное, лесопильное, дровозаготовки. Продолжало развиваться и подсобное хозяйство.
Красноуфимское мельничное управление просуществовало до 1958 года, после чего оно было ликвидировано, как нерентабельное.
Н.В. Мордвинова, гл. хранитель фондов Гос. архива г. Красноуфимске
Мордвинова, Н. В. Мельничное управление в г. Красноуфимске : [по материалам архива, 1934-1958 г.] / Н. В. Мордвинова // Городок. - 2012. - 9 марта (N 10). - С. 9.
Рожденная железной дорогой
Школа играет большую роль в жизни человека. Многое стирается в человеческой памяти, многое забывается, но школу, где человек начинает познавать мир, забыть невозможно. И люди шагают по жизни уверенно, потому что у них в сердце - тепло школы.
Школа-интернат г. Красноуфимска в 2012 году отмечает свой 50-й день рождения. 2 марта 1962 г. школа приняла первых учеников. За эти годы выпускниками данного учебного заведения стали более 1500 человек. Многие из них заняли достойное место в жизни. Некоторые вернулись в школу, но уже педагогами.
Как же начиналась жизнь школы? Особый интерес вызывают воспоминания ветерана, одной из тех, кто был первым из педагогов школы, Тамары Павловны Курицыной: "Это было в 1961 году. Управление Горьковской железной дороги решило построить школу с проживанием учащихся, живущих на линейных станциях от Янаула до Солдатки (на них не было школ), а также для детей, родители которых имели разъездной и сменный характер работы. Строительство вела железнодорожная организация - СПМ (строительно-монтажный поезд "Казанстрой"). Начали работу мы (пока без учеников) в недостроенной школе, не было даже стекол. Сами закупали учебники в Москве и Свердловске. В то время было только одно здание. На третьем этаже располагались спальни, на втором и первом этаже были классы, столовая, актовый зал. В 1963 году построили второе здание, в которое перевели столовую и спальни, в подвале были душевые, и третье здание - хозяйственный корпус. Всего по Горьковской железной дороге было построено 6 школ-интернатов, поэтому нашей школе был присвоен № 6.
В школе постоянно проводили разные праздники, каждый класс придумывал свое выступление. С марта 1962 года традиционно стали отмечать дни рождения школы". Ежегодно собираются дружной семьей выпускники из разных городов страны.
Школой в разные годы руководили замечательные люди. Первым директором, сформировавшим педагогический коллектив, был Ф.И. Сабитов. И.М. Дасмаев, бывший военный, ввел школьное самоуправление. Н.Н. Блаженков уделял много внимания трудовому воспитанию учащихся. В.А. Ершов был основателем кабинетной системы в школе. Л.Г. Ганина уделяла особое внимание быту, а также оснащению кабинетов и качеству образования; А.В. Гринцевич использовал демократический стиль руководства, уважение к учащимся, самоуправление, коммунарскую методику коллективных творческих дел. Л.И. Перевалова акцентировала внимание на физических занятиях и туризме.
Подробнее: Рожденная железной дорогойРыцари дорог железных
Электрификация Красноуфимского железнодорожного узла началась в 1922 году, с установления дизель-генераторов в локомотивном (паровозном) депо. Суммарная мощность 4-х двигателей составляла 250 лошадиных сил. В 1935 году в вагонное депо был установлен двигатель марки "Балаховец" (45 лошадиных сил). И только в 1937 году была построена дизельная электростанция, позволившая увеличить мощность на несколько сот киловатт.
В период Великой Отечественной войны и в послевоенные годы на Красноуфимском железнодорожном узле дополнительно работали передвижные энергопоезда. Турбины снабжались паром от паровозов. Мощность таких электростанций колебалась в пределах от 250 до 900 кВт.
С развитием путевого хозяйства перед энергетиками РЭС ставились новые задачи по оказанию бесперебойного электроснабжения устройств железнодорожного транспорта и жилого сектора. Следующим этапом развития электрификации Красноуфимского железнодорожного узла стал перевод движения поездов с тепловозной на электрическую тягу. Электрификация южного хода Горьковской железной дороги началась в 1980 году, первым стал участок Дружинино - Красноуфимск. Строительство осуществляли тресты "Казтрансстрой", "Севкавтрансстрой" и "Южтрансстрой".
Коллектив Красноуфимского энергоучастка составили переведенные работники других энергоучастков магистрали, а также в ЭЧ-10 были направлены молодые специалисты, выпускники Ростовского, Ленинградского и Свердловского железнодорожных институтов и Горьковского техникума - В.И. Малахов, Н.Н. Николаев, Л.А. Комарницкая, Е.А. Удальцова, Н.Б. Каюмова и др.
Ко Дню энергетика 1980 года была проведена "горячая обкатка" контактной сети на участке Красноуфимск-Кленовское. Регулярное движение поездов на электротяге на 140-километровом участке Дружинино-Красноуфимск было торжественно открыто 16 февраля 1981 года. Первый электровоз провел машинист локомотивного депо С.С. Кузнецов.
Подробнее: Рыцари дорог железныхКрай сокола
Сторожила сокол-птица
Тишину реки.
Красный Яр - свою станицу
Звали казаки.
Герман ГОРНОВ
В современной России возрождаются многие исторические традиции, институты, понятия. Среди них - геральдика (от позднелатинского «heraldus» - глашатай). Герб - особый знак, составленный по определенным правилам, утвержденный властью. Отличие герба от торговой марки, фирменного знака, прочих эмблем подобного рода состоит в том, что герб не может выбираться или меняться произвольно, его рисунок закрепляется особым постановлением, вплоть до законодательного акта. Городской герб является символом самоуправления в городе.
Первый герб городу Красноуфимску был дан в 1783 году. Из книги 1804 года издания (автор - Никита Саввич Попов) «Хозяйственное описание Пермской губернии»: «Самый герб Красноуфимский изображает птичью охоту и изобилие всякого рода птицы; он представляет в зеленом поле сидящего на золотом суку серебряного сокола, изображенного в нижней половине щита, то есть под губернским гербом». Уральская историческая энциклопедия дает следующее описание герба города Красноуфимска того времени: «В зеленом поле, сидящий на золотом суку серебряный сокол, означающий великое изобилие вокруг того города оных птиц».
В советское время, учитывая рост города и изменения в экономике района, встал вопрос о новом гербе города. Его эскиз, предложенный преподавателем педагогического училища художником Е.Д. Шалонниковым, был принят после специального конкурса в конце 1968 года. Форма герба традиционная - абрис щита. Щит поделен голубой лентой реки Уфы на зеленую и красную части. Часть зеленая означает богатство природы и растительного мира. В то же время зеленый цвет считается цветом надежды и веры в счастье. Красная часть символизирует жизнь, мужество и доблесть.
На верхнем зеленом поле, на золотом суку изображен сокол - элемент древнего герба Красноуфимска - знак богатства края. Здесь же дата основания города - 1736. На красном фоне хлебный колос - символ труда советских людей и изобилия родной земли. Колесо с частью зубчатки, елка и игла с волнистой голубой ниткой дают представление о многообразной промышленности города.
Подробнее: Край сокола